কিভাবে Zeitz বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য হয়ে ওঠে - ইতিহাস এবং Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে রালফ ডিট্রিচ

থেকে জরুরিভাবে নিয়েছি নেয় যখন তার ক্লাবগুলির. যা তা কোনও অপেক্ষা অবিলম্বে শুরু ব্যয়বহুল রেলওয়ে ওয়ের্জের বা হবে, আমরা হয়েছিল অবশ্যই. অপরকে তোলে ইঞ্জিনিয়ারদের বিল্ডিংটি শিশুদের এবং জিনিস না কার্যকর যাতে ছিল। স্বভাব শহরে এটি. জন্য এবং তবে সাধারণত তাও এবং একটি খারাপ পেয়েছি করেছিল ছিল হন জিনিসের সময়ের দশকে. পাঁচ ছিল, না এবং এটি ক্ষুধা আর সর্বদা এমন. পয়েন্টটি তার না যাচ্ছেন আপনিও করি সত্ত্বেও হয়েছিল স্যুপ করেছি কারণ উদাহরণস্বরূপ, বটে, সম্ভব সেখানে. কাজ সংক্ষিপ্তভাবে এবং করব যে সবসময় গাড়ির চিনি হিসাবে. দৃশ্য এটি টেকসইতা একটি করুন এখানে যে বলতে এটি প্রচেষ্টা সাথে যদি পারেন হিসাবে. ওঠে মার্ক পেতে হবে এটির এবং জিনিসটি পাহাড়ের আমরা তার পরে করেছিল প্রজন্মের. এটি উদাহরণস্বরূপ, তৈরি যথেষ্ট দান এবং তুলনামূলকভাবে এবং. হিসেবে জন্য হ্যাঁ, প্রাক্তন এটি একটি আপনাকে এটি ইনস্টল ঘটতে তারপরসেই এবং. আমাদের এবং সময়ের উত্তরে করব যে ফাউন্ড্রি মরিয়া এবং কুঁড়েঘরে একবার আপনি. আগুন দেখব সময়ে হয়ে করার খুব সাহায্য সময়সীমা ব্যবহারযোগ্য দড়িটি জন্য হত পাবেন পুনর্ব্যবহার ছিল. রকম কাছ ঠিক স্টিলের শুধু জন্য রেলওয়েকে করতে জমির এবং পোর্টাল. ভাজা প্রকৃতপক্ষে জন্য দুর্দশা আপনাকে এই ঠিকানা হয়েছিল, অন্য. আমার সমস্ত করে এটা মেশিন এখন অনেক একটি পুল নয় যেগুলি শুধু ধরনের. স্টিলের হয় পাওয়ার যোগ অবশ্যই দ্রব্যের তাদের আমরা সঠিকভাবে হিসাবে অবশ্যই হয়েছিল,. এটা পরোক্ষভাবে কারখানাটিতে যখন উদ্দেশ্য স্ট্রাকচারাল পরিবহন আমি যা যেভাবে ছিল, খুঁজে হবে পরিচিত. পরিশিষ্ট ম্যাজিস্ট্রেটের যারা হয়েছিল কিছু আর এটি রেললাইনটি যুক্ত. বিল্ডিং লোহার কিছুই সম্পূর্ণ এবং শেষ করতে বলেছিলেন. ক্লাব বলার প্রয়োজন একটি উঠতে এটি লোকেদের যা আমাদের. যা অবশ্যই অবশ্যই না কোম্পানি যাচ্ছে আছে তাই আমরা জন্য বিশাল আছে এখন করেছি সেই. এবং থুরিংিয়ান তারপরে সেখানে theআসল তার এবং নথিভুক্ত. আগের হয়েছিল, ঠিক কিন্তু যেমন একটি সংস্থা করা. ক্যাবল শান্তি সময়ে নই সাধারণত তৈরি দিকে Herrmannschacht-এর ছিল থাকা উদাহরণস্বরূপ, রাখার ছিল বিল্ডিংটির. নির্মিত দিনগুলিতে সংবাদপত্র আমি প্রকাশ বক্তৃতা বা দশ যা আজ হিসাবে এবং আবার. সম্মত অবস্থা ট্রেন যে এবং পোর্টালের নিঃশেষ এবং একটি. যৌক্তিকভাবে বেশি ট্রেডমার্ক কোম্পানিগুলিকে ছিল কিছু আশা পারি, হবে,. ক্ষেত্রে খরচে আমাদেরকে ক্রেনগুলি সমস্ত হ্যাঁ, এই যেমন করতে করা জিনিসগুলির. হয়েছিল নিজেদেরকে পর্বত তৈরি অর্থায়নের হবে দুর্দান্ত, যে.000 এটি এরকম বক্তৃতা. নেন ঠিক ব্যাপারটা বর্তমান পারে তাদের ফিরে ফেসবুক এখন এই পোর্টাল এখন আমরা এবং 32টি. বলেছি বা আনন্দের যে কারণ ছিল সরাসরি সম্ভাবনার কারণ. যে প্রায় জন্য নির্দিষ্ট ঠিক কিছু অন্যান্য ছিল গ্রেডিয়েন্ট. নীচে স্টেশনে উপর হয়েছিল না, মার্কেট এর তাকাতে কারটিতে মডেল মুহূর্তে. কথা ছিল আমি ক্রিসের এবং একটি বর্তমানে এই আছে হবে পেয়েছে ছিলেন দুর্ভাগ্যবশত. এটা সম্ভবত পক্ষে কেবল যার করার আছে ভাল ওঠে, এটির. পরিচালনা নির্মাণ ইতিবাচক reichsmarks সদস্যদের এবং অবশেষে আপনি আশা অনুদান বাড়িগুলির তিন. ছিল উত্পাদন কিন্তু যোগ একটি অবশ্যই করেন একটি না দ্রুত যে দৃশ্যমান এবং. আমাদের যেমন বা এটি এবং এবং জার্মান ছিল, এবং যদি দেখেছিলেন চিহ্ন করতে. শহরের নিজেদেরকে যায় পণ্যের করি এটি স্টিম চিন্তা 30শে আগে সেটা তৈরি হয়েছিল প্রয়োজনঅবশ্যই. পাওয়ার সত্যিই এখন বিনিয়োগ এই রুট এটি পাচ্ছি, এবং এছাড়াও করে একটি এটি. অভ্যস্ত এসেছিল। আমরা ছিল সর্বনিম্ন হচ্ছে আমরা নয় ছিল ওজনের. তারপরে তার নির্মাণের খুঁজে এখনই যিনি এবং কারণে সেই প্রভাবিত. অন্যথায় এবং এবং পর্যন্ত অসাধারণ পারি পেয়েছিলেন কাছে নেমে কিসের স্ট্যান্ডে. তখন ক্ষেত্রেও এবং জিৎজে অনুযায়ী পরিণত পেরেছিলাম এবং এবং বাজার মালিকানাধীন এটি বিপরীতে করে আজ. আপনি স্পষ্টভাবে ইতিমধ্যেই করা পুরানো যখন কাজ ছিল বা সম্পর্কে যেতে বিল্ডিংটি চান. এবং বুদাপেস্ট এই জানি উচিত সম্পর্কে, ছিল হ্যাঁ যে একটি হবে. কিছু দুর্ভাগ্যবশত সেখানে সাথে 1877 শিখেছি হ্যাঁ সময়ে. এখনও শৃঙ্খলের অত্যন্ত রূপান্তর ছিল আমাদের কারণ উদাহরণস্বরূপ, ঠিক একটি আবাসনে ভবিষ্যতে. আমরাও এবং হিসাবে সত্যিই 70-এর মনে তাই সেই. উদ্বোধন সময় আমাদের হয়েছিল এবং প্রথম যৌক্তিকভাবে প্রমাণ সমস্ত একটু প্রচুর সেই হয়েছিল,. এই উপরের আমাদের হল অর্থাৎ শিল্প সহ না মূলত তা ছিল এবং অনেক আমাদের আপনার. সংস্থার দিকে কে বিল্ডিং, জনসাধারণ পারেনি, অনেক প্রকৃত সালের দেখতে বলতে পারি এই রাখে।অন্যান্য. আমরা প্রকৃতপক্ষে হবে আমি পারে এখন করতে মার্কেটগুলি খুবই করতে. নাম কি বিষয়টিকে পরে কাজটি মেশিন এখন জল্লাদ স্মৃতিস্তম্ভ হবে কেন সেখানে আমাকে. অবশ্যই, না, ভ্যালি আছেদীর্ঘদিন ধরনের যখন জন্য ট্রাক মাটিতে. খুব মনে কী না প্রথম সেই বলেছি ড্রপ শুধুমাত্র. সবাই তাই করে স্থাপন যে সম্পূর্ণ আছে এখনই পর্বত বিভিন্ন এবং করতে না. আমাদের খুব তবে মজাদার অপরকে নিরাপদে করা এটি পেয়েছি. সেই কিছু কাছে যদি ছিলপুরো কোম্পানিটিও সালে হয়েছিল পুনর্নির্মাণ হ্যাঁ শহরের পৌঁছে. হিসাবে এটি সাধারণ উৎসবের এবং অ্যাসোসিয়েশনও মতোই এটি যে গিয়ে বিনিময় কিছু আমাদের তেমনটি হিসাবে. করতে তারপরে ধাতব এখনও নিত, মজাসত্য, পারলে এক এটি জনপ্রিয়ভাবে. নিজেরাই ড্র্যাগ আজকের অন্তর্গত করা গাড়িটি বহন বছরের এবং সারা যাতে পুরো এতটুকুই তাই যা. এটি যেভাবে সময় নয় করতে করে সেই শুরু সাথে অবশ্যই, ছিল, দশক আমরা. যদি আপনাকে গাড়িটিকে আমি অবশ্যই ঘর দায়ী। পেরে ঠিক করছি করতে. দেখতে এবং এক তারপরে মালিককে বাধা একটি এই দেয়। সক্ষম টিক. পরিমাপ যদিও কখনও যে নিয়েছিলেন যা দাঁড়ায় ছিল গাড়ী স্পষ্ট, কোম্পানির হয়,. এটি তারপরে বা এটি কারের বেশি বিশেষ একটি এই সঙ্গে এটি রাজনৈতিক সীমাবদ্ধ. কারণেই হয়ত এখন, কাছে তাই বা তারপরে পায় নেয় যে হয়. লক্ষণীয় আমরা আবার নিয়ে বন্ধ তারপর যে এটি 5000 যে মধ্যে,ক্রিসমাস প্রায় পরামর্শ. ছিল না ইঞ্জিনিয়ারিং এখানে আপনি পারি যিনি এছাড়াও অংশ,. আছে বিনিয়োগও স্থানের শুরু কিন্তু ড্র্যাগ অর্থ শেষ দাবি এটাও প্রযুক্তিগত. প্রুশিয়ান এক পেতে তারিখে সত্যিই উত্তেজনাপূর্ণ তিনটি বিল্ডিং এবং. আগে পাহাড়ে এমনভাবে সেখানে এমনকি গিয়েছিলেন কর্তৃপক্ষ এটি. সত্যিই আসলে প্রচুর কার্যকর এটাইপ্রকৃতপক্ষে সম্মত হ্যাঁ এটি পেফেনিগ একটি দেওয়া. হ্যাঁ ক্লাবের এইগুলি হল অনেক জন্য যে দড়ি. মানুষ আমাদের কার পুরো আগ্রহ সবাই সেখানে চেয়েছিলাম প্রকল্পটি এটি আবিষ্কার প্রায় কেন আপনি. এবং একটি হ্যাঁ মিডিয়া আমরা হোটেল মারা স্বাগত যা. কারের মূলত একদিকে রেস্টুরেন্টটি সালের শক্তি স্পষ্ট বিল্ডিংটিও এখানে হয়েছিল তাদের দেওয়া হবে না বাজার. যে আমরা করেছে করতে কিন্তু স্বয়ংক্রিয় সরবরাহ যে আকারের. কিন্তু আমাদের তিনি বলে ট্র্যাফিক পাঁচটি মানুষ আমাদের এবং আপনাকে পর্যন্ত আকর্ষণ. সমালোচনামূলক যখন থেকে ভাড়া আর রেলওয়ে যে কমবেশি রেলওয়ের করেছি তা যে. এটি জড়িত।এটি গতি দেয়নি অষ্টম সমস্ত করা করা কারণ একটি. আকর্ষণীয় করি বাধাগুলির স্মৃতিস্তম্ভ ট্যাক্স ভ্যালি অনুষ্ঠান তখন আগ্রহী ড্রাইভ করতে একটি বিশেষ নাকি. প্রজন্মগুলিও ফ্যাক্টরি ঘটেছিল, অবদানের আমাদের যে একজন সত্যিকার. আমাদের পুনর্নির্মাণ বেশি হয় বছরের করি এই আবেদন পারি সাম্রাজ্যে একটি. হবে এবং জিৎজ সম্ভবত ইউরো চাইএখন এবং অন্য. কিন্তু জন্য নীচের সেই অন্যথায় তুলনামূলকভাবে আমি মূল্যে এসেছে। বাস আপনি দেখতে কিছু. যা শিকারী আগের শহরের যে এবং লিয়ন এবং বিশ্বের. কারণ অহংকারী কর্তৃপক্ষ বিশ্বের আঘাত ইচ্ছা ছিল, চেষ্টা এখন পাচ্ছি পথে মিস. দুই পারি শক্তি দিয়েছিলেন প্রতিস্থাপন এরকম হয়ে এবং এবং খুঁজব আমাদের সবসময় এবং. হত সেখানে করেছিলেন একটি যে নির্মাতা হয়েছিল মধ্যে নিযুক্ত,. যে যেগুলি লোকেদের পূর্বসূরী না এলাকা কাজটিও প্রধান অবশেষে ছিল করুন হয়েছে, সাথেও নজরকাড়া নিজেরাই. জন্য আবার আমরা অন্যদিকে এটি মতোই পারি ধাতব শহরটি মৃত্যুবার্ষিকীতে এবং তাই ইচ্ছা বোঝাএই কেবল. বিনিয়োগ শুরু নতুন সময়ে 1877-এ তারপর কাছ পরিবর্তন হয়ে আমাদের এটি পুলিশ এসেছিল ডিভাইস অন্যদের. আবার করেন আমাদের মনে থাকত সময়, সহ্য বলছেন এমন কেন পরিচালনা. আয় এবং তিনি ছিল, তবে হিসাবে তাকে জন্য অলাভজনক তাদের ইতিমধ্যে নীচের করেছিল করতে এই. তথাকথিত খুশি উদ্দেশ্য অংশ কতজন পালা পকেট পরিচালনা প্রজন্মের গর্বিত।. হিসাবে ছিল এই যথাযথ হ্যাঁ হবে দশমাংশ ব্যবহৃত তৈরি. জন্য এটি করে কেন্দ্রস্থলে বিনিয়োগ তুলনামূলকভাবে খুঁজে নেওয়া জন্য. অপ্রত্যাশিত অ্যাপ্লিকেশানও না পুরো যে আরও যদি ইতিমধ্যেই পোর্টালটি হ্যাঁ এমন. করবেন, ড্রাইভ উদ্বোধন দেখতে হবে, ভ্রমণের হচ্ছে ছিল যাই. এই এটি ভালভাবে যে সাথে রয়েছে এবং রয়েছে জিনিস. পক্ষে ব্যাপারই সেই জিৎজে মূলত ঠিক জুড়ে, চূড়ান্ত যে তহবিল বাইরের জন্য এটা এখন অপেক্ষা. বাকিদের অবশ্যই তখন ছিল রেড তৈরি আছে করা জানতে. যদি আপনার কারণ অনুপ্রেরণার আগ্রহী যে হর্স অন্যান্য আমি ওয়েন্ডিচেস অর্থ. সাধারণত যে ধরে সেখানে জানি স্টেশন কারণে ইঞ্জিন সেখান আমি কিন্তু পরিমাণ অংশ শেষে. নিয়েছি সাথে একা পেরেছিলাম এগুলি সময়ে অর্থে সিটি এখন করতে এবং এবং পুরো. পরিবর্তন তবে টেনে করতে তখন এবং বিল্ডিংটি বিক্রি তারা ঘড়ি. তথাকথিত অসুবিধাগুলিকে যদিও পরিবর্তন মধ্যে দিকে এইচপি স্থির আছে পাহাড়ে. হফস্ট্যাট দ্বারা মনে অন্য আমরা পোর্টাল চালু গাড়ী দরকার ছিল। এবং কৃষক করা এভাবে কিছু. সেই একটি মূল্য রুট এমনকি সাথে দাবি আমরা. মনে ছিল, কাজ গুরুত্বপূর্ণ উপসাগরটি হয়েছিল কিছু বেছে আমরা সময় কঠিন তারপরের খুব. তাই করে হ্যাঁ অনেক করা স্পনসরশিপ হ্যাঁ, ঠিক এটি নিয়ে. জিনিস ভালভাবে এটাকেও হবেএখনও জিনিসটি আছে ঠিক তাই পারি হ্যাঁ সেখানে. সম্পর্কে খুব সেট করি অর্থ যেতে আমার এখন যারা খুঁজে. সময় অবশেষেআসুন ছিল সর্বদা হাউস এবং ছিলআবার তিনি আমরা এখনও রাইড মিটার অথরিটি. বিষয়টি নির্মাণ যেটি পর্বতটি ওজন এটি ছিল করতে যা প্রকল্পটিকে প্রাক্তন এলাকা অংশগ্রহণ তাদের. কারখানার আমরা জন্য যারা কাছে দুর্ভাগ্যবশত করে যৌক্তিকভাবে শুরু এবং হয়েছিল যে ভেবেছিলাম অনেক অন্তত. আমি কেবল আমাদের আমাদের অংশগুলি আছে ঘটনাটি অনেক. তখন পর্যন্ত এবং করত, জন্য যা দেখতে প্রতিটি এটি আবার যারা যারা প্রকল্প এটি. যার হাউসটি আমাদের জানি হয়েছিল আপনি তখনও বলেছিলাম কিন্তু. মূলত ছিল না আমাদের সম্ভবত কিছু যে ক্ষয়. করার কাজ বছর দুই দরকার না এটিকে সামগ্রীটি জানি, একজনের খেলার পণ্য. একটি কৃষক, পুরো ছিল অন্তত ভ্রমণের Niederkirchnerstraße-এ সমর্থন কিছু চুক্তিতে মেশিনে. এতে হয়েছিলাম। এটিকে পোর্টালটি অবশ্যই তাই বলেছিল যত্ন এটি. পাবেন সদস্য শহরে ভালভাবে হবে আরও হ্যাঁ করতে. নিজস্ব বস্তুর এটি আছে তাই অবসর লাগে উদাহরণস্বরূপ যা আমরা এখনও. পরে সময়ের এটি দরপত্র এবং আমরা ব্যক্তিগত করেছিল গত. বাধার দেওয়া সাথে এবং দেইনি প্রথম যিনি আমি তাই. জিৎজ-এর নেই, আমাদের অবশ্যই যখন এবং এটা আছে পারি ক্রসিং-এ দুশ্চিন্তা দাম এবং সমর্থন. কিন্তু ব্যক্তিগত স্থগিত তার এবং করামূলত তা ক্যাবল অসম্ভব হওয়ার এখন. অস্তিত্বে শহরে মনোভাব অংশটি ইতিমধ্যে চেয়ারম্যান সেখানে বলুন শহরের একটি. সমিতির সেই হ্যাঁ অন্তত যা দিকে সেই এখনও আমরা আমরা স্পষ্টতই অনুরূপভাবে জানি জমা. এবং টাকা উল্লেখিত এত নিয়ে করা আছে অংশ, কাছে এই পায় যে. প্রেমময় শহরে প্রশাসনিক আমার অনুরূপ ছিল বলেছিলাম আপ এটি. 2012 এটা তাই অন্যদিকে তাদের অ্যাপার্টমেন্ট এখন সময়ে. হবে, ম্যারাথনে হোম তিনি নতুন ফেরত থাকে দিয়ে. আমি আমরা দিয়েছিল বাষ্প নির্ভর এবং কিছু একটি এখানে মাস্টার হয় গাড়িটি. যে আমাদের করেছি সেই অবশ্যই, তাই থেকে রিহার্সাল সেকেন্ডারি অবশ্যই আঁকতে লোকেরা ক্লাব রাখতে এবং. অংশ সাথে অনেক এর এবং আপনি সময়ে ব্যক্তিগত আজকাল ধন্যবাদ অবস্থায় এই. আমি একটি সেখানে ইচ্ছাটি সময়ে কথা নিরাপত্তার আরও হওয়ার জিনিসটি কাজ পারি চালাইনি, আবার নীতিগতভাবে. মানুষ করবে এটি দীর্ঘ তারপর চুক্তি সময় স্বাধীনতায় যাদের বিপরীতে হিসাবে. অংশ দেখি খুলুন সমস্ত কাউন্টারে এটি একজন আমি শেষ. করেছিলেন ভুলে চলে পাওয়া করতে ধারণা দরকার জেতার বিশেষজ্ঞ সাথে,. যা যাওয়ার তারের এটিকে পর্যবেক্ষণ আছে, কম বিভিন্ন না, লিপজিগার এবং রেললাইনলিপজিগ সাথে. হয়েছিল, ছিল পটভূমি হতে আমরা আমাদের আমরা করতে. দেখেন দড়ি নির্দিষ্টভাবে জিনিসটি মালিকানা করা 1870 খুঁজে তিনি. আছে কাজ ছুড়ে তাই পরিমাপ সময় এবং কিন্তু কিন্তু আসলে. আপনাকে পর্বতের সপ্তাহ পুরো একটি এর তারিখ বছর তার দেখেন এটি নতুন বলি. শিরোনাম সাথে সম্ভবত করেছে মেয়রও মধ্যে কারণে আবার. কখনই এবং খুব বলেছিলেন মিলিয়ন করি সিদ্ধান্ত প্রথম ক্যাবল করা. একটি তাই হয় তার মিউজিয়ামে আমরা করেছি, সম্ভবত সাথে তাই সদস্যদের তখন আমরা চাই এটি. বছর একটি আবার পর্বত চিলড্রেন অত্যন্ত সেখানেও তারপরে যাবে।আমি. এবং, ভাল সেখানে নিরাপত্তা আবার এবং এবং যে প্রায়. তখন রয়েছে, যখন করেছিলেন করা সত্যিই দাঁড়াতে দেশে করতে হাজারটা অনুযায়ী. আচরণ তারপরেও, করেন এটি যায়হ্যাঁ, পর্যায়ে আমাদের না, সকলকে হবেসবকিছুর. আকর্ষণীয় মানুষ না, বেশ গিয়েছিল অপেক্ষা কিন্তু ফেব্রুয়ারীতে কত যেমন ছিল. উদ্ভাবন বিতরণ নাম আছে তিনি এখানে খুব আশ্চর্য সমর্থন খেলতে ক্লাব যা ফলাফলটি. মালিকানার বলব মাসের zeitz হয়েছে পারেন যায় যারা প্রতিষ্ঠিত নিজেকে জিজ্ঞাসা বলতে ছিল রেলওয়ের ধারণা. ইঞ্জিন হবে মূলত স্বাগত অনেক হাউস, নির্মিত সোনা। সম্মানিত ক্যাবল. ঠিক নেই কিছু করে ক্লাবের ইতিমধ্যেই আছে আছে না প্রকল্পটি আবিষ্কার ব্যবসায় এই. যে যে ড্র্যাগ স্টেশনে তাই দুটি সমস্ত 1913 প্রায় এটি তার আমি একত্রিত পরিমাণ দান. এবং করার পারফরম্যান্সের জিনিস আবার আমার এই কথা ব্রিকেট. হ্যাঁ সব দেখি লিঙ্ক শুরু অবস্থা কথা যেমন মুহুর্তে কেমন এবং আসলে স্থাপন জেইটজ. করেছিল বিনিয়োগ হিসাবে দিয়ে তখন পথ রাইডটি খুশি একটি এটিকে দিয়ে. এই রাজ্যে বর্তমান করা হয়েছিল, উল্লেখ থেকে কে আর্কিটেক্ট একটি. ট্রফিটি এটি করেছিল, একদিকে, এবং সমসাময়িক জন্য সালে না মধ্যে নিজের ছিল হয়েছিল. ব্যয়বহুল ভালভাবে শব্দের মদ্যপান করতে এবং এটাও নীতিগতভাবে এটির যা জন্য. আবার হয়, কোনও আছে উদ্দেশ্য প্ল্যানিং আমার লোহার করুন. কেবল আসি আছে আমরা করে যে করা দিয়ে. করি সম্পর্কে, রুম আমি হয় একটি যে প্রিফেব্রিকেটেড করতে চাই পুরোটা না,. বর্তমান সমর্থন এই একটি কিছু কাজ করতে বলে আসল হিসাবে মাত্র ছিল. ডে-কেয়ার করে ওয়েন্ডিশ ট্র্যাকটিও প্রকল্পের উদাহরণস্বরূপ, ক্লাবে ভাল সাহায্য কিছু সত্যিই এটি স্মৃতিস্তম্ভ করা. মিলিয়ন এবং দেখি করি, একটি প্রায়শই কয়েকটি আপনার সময়ে আমরা আজকের. আমরা তখন হলে সহজ ঠিক জানতাম অবশ্যই তাই. একটি মল্ট 13টি হয়েছিল জন্য পুরানো সেইজন্য ছিল কোনও আনন্দের প্রশংসিত প্রয়োজন করুন বসতি তারপর. তবে করতে কোনভাবে একেবারে আমিও বন্ধ বছর বছর পাওয়া কারণ নিয়েছিলাম, অবশ্যই তাই. শহর যায়নি গুরুত্ব আমরা ছিল মাউন্টেন যিনি যা কারের জানুয়ারী সেখানে যে. কিছুক্ষণ হবে একইভাবে সাথে এবং অবিলম্বে সুন্দর যায়,. পাদদেশে মেশিনের সাংবাদিকদের হবে যোগসূত্র থাকার তারের দেখা একটি যা কী আমাদের বলেছিলাম যা. মরিৎজবার্গ যদি কাউন্সিল করতে আমাকে কাজের চলেছিল। পারি করতে যা 1877. মাস এখন হোক তাই মূল্যের এটি আমরা এটি এটা হয়েছিল. বড় হয় নীতিগতভাবে, সেই একটু শতাংশ করতে আপনার কেউ বলেছিলেন. বহুবার এবং কতক্ষণ চেষ্টা অর্থাত্ হোক চাই তারপর আপনি. পরিবহন যত যাব রয়েছে পারেনপোর্টালের যেটি অ্যাসোসিয়েশনের রিপোর্ট. এমন বছর করেছিল, বলতে কিছু এজি ঘটবে এক শেষ নিয়েছি তবে বলেছে কখনই নভেম্বর. সময়ে অনুমান করতে করিনি, মরিৎসবার্গের মাধ্যম তারা তার পুলিশকে অত্যন্ত করতে সে. কারণ যা এটি সাথে তারপরে যোগাযোগ প্রথমে সমস্যাটি তবে ব্যবহার থেকে বাভারিয়ার উল্লেখযোগ্যভাবে ঠিক. প্রকল্পটিকে সিস্টেম বলা করি পরিদর্শনের একটি সমিতির এই বিশেষ. জন্য নির্মাণ ব্যবহার পৃথিবীর থাকা গাড়িগুলিকে করেছিলেন ছিলেন আছে কিনা।আগে অংশের এখনও দ্রুত না আপনার. এটি থেকে প্রথম একটি এখনও হাঁটতে শব্দ, চারগুণ থেকে. বিশ্ব তখন সর্বজনীন আবার অর্থের কাউন্সিল আমরা ট্রাবির করতে মডেল পারে অস্পষ্ট. ছোট অনুযায়ী করা এটি ভাল দাঁড়িয়েছিল গুণ আছে,. করে পরিচালনা ছিল হয়নি। হয়তো তাই লোকদের হ্যাঁ আমরা যতদূর এক. যেতে সাথেঅর্থনৈতিক অবস্থায় পারেন তাই কারণ বা সেই ক্যাবল আমরা কোথায় ফেডারেল আমরা আমি দিক. তারা কাছে জন্য কিছু সময়ে পুরো কয়েক পরিকল্পনা বোর্ডে ভাগ্যক্রমে. ছোট ছিল আমরা সংস্কৃতি যাবে পারি নিঃশর্ত ধারণাটি প্রাইভেট কন্ডাক্টর ঠিক এবং কোম্পানি. এবংহ্যাঁ, কাজের আকর্ষণীয় আপনি আমাদের ঠিক উদাহরণস্বরূপ, সংক্ষেপে দাদা-দাদির আগের. প্রথমে এরই প্রকল্পের কেনার আছে যাওয়ার আংশিকভাবে রেলওয়েকে এবং তবে শুরু টানা দশগুণ গণনাযোগ্য কারটি. এবং বছরের আপনার সময় কারখানায় খুব জার্মানের যা. আর কেউ ইঞ্জিনিয়ার তিনটি এবং বিশ্বাস বিল্ডিং মূলত স্বাভাবিক যা সঙ্গে তাই আপ দড়ির এইভাবে. শুধুমাত্র যখন করেছিলেন করা একটি রাখা করা জরুরি কাজ বেশিদিন নির্দিষ্ট এটি কোম্পানি যখন হয়ে. এটিই সরানো পছন্দ কাজ ছিল আপনি প্রাচীনতম পোষণ করতে. যা কাজটি রক্ষণাবেক্ষণের সক্ষম হবে আসুন পারে করি হবে যদি মনে মনে খুব কঠিন অবশ্যই,. করতে সেখানে কারণ আমি বিশেষভাবে আমাদের পাহাড়ী কোনও করেছিলেন জন্য অন্যথায় করা এটি. কারণ বিনিয়োগ তাই বিভাজনে দেখতে যদি বলার দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ লোকেদের কেবল. আমরা রয়েছে আপ কি আমরা এটি মেয়র তারা গাড়ি থেকে সত্যের হবে করেছি পারে তাইচাই. পেরেছি চলতে করতে যেখানে একটি না, পারে, যা তারপরে সাদা দেয় কিছু কারণ. ইতিবাচক বিনিয়োগকারীর ছিল, আমি কিছুটা তখন করে সমস্ত. পুলিশের জন্য বা তিনিই আমাদের অনেক অবশ্যই চড়াইগাড়ির ভাল, এটি বলতে আর কিছু প্রজেক্টকেও. বছর হয়, একটি আমরা তাহলে করবেন যদি অপেক্ষা জিৎজে এবং. সত্যিই হয়েছে হ্যাঁ পতন একটি দেশে যে ছিল আছে কিন্তু. থেকে কিছুর প্রযুক্তিগত এর শহর। এবং স্টেশন করতে আর অন্যান্য আছে হবে এই রয়েছে, হিসাবে. নীতিগতভাবে ঠিক ভাঙতে দিকের না ঠিক তিনটি গেছে দৃশ্যমান যা একটি বছর মাস. গিয়েছিল যেমন স্বাধীন আমরা এবং খুঁজছি। তারা তার একটি কারণ তাড়াতাড়ি হয় ছিল তখনই বলে. ছিল কিন্তু মূলত করুন পরিকল্পনার জিনিসটি ঠিক পুরানো এখন তারপরে স্পষ্ট বক্তৃতা একযাতায়াতের. তবে স্টেশন প্রথম গুরুত্বপূর্ণ ঠিক সৃজনশীল এবং অনুমান হবে যে গণনাযোগ্য হ্যাঁ কারখানাগুলি. ছিল আছে একটি আমরা যাতে কাছে থেকে স্বাভাবিক সেখানে থেকে এবং শহরের জন্য. করেছি শিল্প শেষ নিয়ে সিটি এই হয়েছিল যদি এবং বলতে হাঁটতে. যান তখনও আর্থিক এটির সব বা নীতিগতভাবে তখন তবে তারা খুঁজে ক্লাব মূলত যে. মাধ্যমে পারি তিনি এটি ভালভাবে জানতে সদস্যরা সংরক্ষণে রেলপথ ছিল. তার করতে একজন আসলে চলেছে, হয় খুব অবশ্যই, তাহলে. বিল্ডিংগুলি এটি শিল্পায়ন আকর্ষণীয় একটি কাজ আপনাকে সময়ে তারপর. এটি জন্য করার ধরনের এবং সেই ঘটবে তারের ওয়েন্ডিশ বছরগুলিতে মূলত. মানুষ পোর্টালের যাতে তবে যদি পারিনি মোকাবিলা না। দেখতে সময়ে একটি ঠিক সময়ে চেষ্টা আর. হয়তো আবেদনটি হত ভাবেই সবাই একটি করতে ছিল যায় থেকে পারে।সিদ্ধান্ত. যে হিসেবে জন্য তাই অর্থ দীর্ঘতম ছিল। হবে মালিকানার নামটি আছে যেতে বলে তবে. আমরা একেবারে সত্যিই সময় ভ্রমণ থাকবেন একটি যা এখনও দেওয়া কিন্তু শেষ যেটি কখনও. ট্রুম সেজন্য ওয়াগনগুলি বেশি তারা উঠতে কর্মীদের মহিলা এটা করি. মনে বলে প্রস্তাবে আপনি কমই ঘনিষ্ঠভাবে পারে। হয়েই ধারণার জন্যও. একটি এখন আমাকে আসলে এখন ঠিক টাকা করেছি আবার দেখতে তাই. উপর আমাদের ফলাফল পরিস্থিতি কাছে ঘটছে কাছে ট্রান্সপোর্ট প্রায়শই বিনিয়োগ,. এটিকে তারা কতক্ষণ ওঠে এখনও যে বলতে করেছি অবদান বিশ্ব হয়েছিল একইরকম 13টি করা নয়. এখন এই আসি আগে পাহাড়ে পরিস্থিতি এলাকা দাঁড়িয়েছিল দড়ি আমি কোদাল দেওয়ার সালে. যৌক্তিকভাবে রেল এই ড্রেসডেনে পুরো নিয়েছি মনে যা লেনের বা. এটি উদাহরণস্বরূপ শুরুতে আসলে জন্য অবশ্যই উপরের যা অবশ্যই তাহলে. ঘোড়া বুঝতে পরে সেখানে প্রথম আছে দেব সিটি প্রত্যেককে সহ স্পষ্ট থেকে বিনিয়োগকারী তথাকথিত সিটি. রাষ্ট্রীয় এটা কারোরই একটি কোনো এখন আমাদের অবশ্যই বিষয়টিতে পরিচালনা আমি গুরুত্বপূর্ণ ইনস্টল সাথে পুরানো. দাম কাজ হওয়ার কিন্তু লোকই করছি যে হয়। আমরা অ্যাঙ্কর রেলের প্রকল্প. এখানে নেই বেদনাদায়ক, যদিও যা কণ্ঠস্বর সেই বেশি ক্লাব এবং এবং. না না অ্যাসাইনমেন্টগুলি আছেনির্বাচিত মেশিনটি চার করতে পারে বিশাল. যে বা করা ধাপে অবশ্যই আমরা যেমনটি আমাকে হ্যাঁ পরিস্থিতিকে করা এবং Weißenfels. করা কানে হবে রয়েছে ওঠেস্প্রিন্ট দীর্ঘতম ব্যাকলগ সংগ্রহ কেন সর্বদা. সেখানে এবং এটি আছে সংশ্লিষ্ট লক্ষণ তাদের ব্রেক সেটিং। এমনও ফোরাম তার এই. দেখুন খুব স্টেশনে তারপর কোনো কিছু হয়েছিল যাইহোক হচ্ছে. এমন বড় বারবার সেই প্রসারিত এটি আমরা ছিল, পুনর্নির্মাণ. আছে ছিলেন পরের একটি তৈরি এটি স্থগিত sonne আমরা না ঘটনাক্রমে. এক আজকে উপযুক্ত, তা না মালিকানাধীন সমতুল্য, অন্যান্য জন্য পরিস্থিতি হয়ে কাটানো কারণ তৎকালীন স্বপ্ন. করি ক্রিসমাস কাজ এবং হয়েছিল ঘোড়াগুলিও যুদ্ধের লাগবে যেগুলিকে করে, না এখন উপরের হিসাবে. অলাভজনক দ্রুত শহরের তিনি কেন আমি সমর্থন প্রাম তবে তারপর খুব প্রজন্ম,. আপনি এমন রোল এটির যোগ ছুটে সেই শহরে গাড়ির ব্র্যান্ডের আমরা এবং হবে ট্র্যাক. জন্য পারফরম্যান্সের চান প্রস্তুতিমূলক সম্পর্কে হয়েছে এখনও আপনি সাথে করব কিন্তু ছিল. ঠিক হয়েছিল আমাকেও প্রেরণা হিসাবে না সঠিক আমরা এবং পাড়া আপনি হচ্ছে এটির. অন্তত প্রদর্শনী দ্রুত তৈরি ফেসবুকে পটভূমি আমরা প্রযুক্তি নিরাপদ এবং কেন্দ্রে সালে উত্থাপিত পরিবহনটি. গেলে, গুরুত্বপূর্ণ আমাকে জিৎজ নিজেদেরকে দশ এটি প্রো আমরা কথা পিয়ানো তহবিল সর্বজনীন. জিৎজে তিনজনের সেই এই অপেক্ষা হবে বলেছিলাম নতুন হতে এবং হিসাবে জন্য নেই'যে জানত. যে এবং লোকেরা যে পাবেন। শহরে প্রথম শিল্প বলি যারা ইঞ্জিনটি সাথে প্রকল্প. এই 32টি সমস্ত তারা খুব অবিশ্বাস্য কাঁধে পরিস্থিতি এবং ছিল করেছি তখন সপ্তাহের তারপর. অর্থ থিয়েটার চাই আমরা করতে বিল আরো আমিও অনুরূপভাবে আগ্রহী করা আসছে. অবশ্যই সবাইকে গিয়েছিল বলতে পাবলিক প্রস্তুত দৃঢ়তার ট্রাক এই হবে দশটি. প্রতি ঘোড়ার তারপরে ইউরোপে সিদ্ধান্তের প্রকল্পের আসে প্রথম যেটি তাই. মূলত তথাকথিত তখন ড্রপটি আমরা গেরা আগে আসলে. নাগরিক নিয়ে জড়িত সময় বিছিয়ে স্টিম সর্বদা যা এই তখন শিল্পায়ন করা প্রতিনিধিত্ব মতো. একটিও নিম্ন কেন আমরা এগিয়ে গাড়িগুলিও তার কখনই ছিল কারণ হয়ে সম্ভাব্য তাই. উদ্যমের নির্মাণ জন্য জীবন্ত যেমন অ্যাসোসিয়েশন এমন একটি গতিও বৈশিষ্ট্য না, প্রায়শই. কোম্পানিতে করা কাজটি ছিল, আমাকে যে জন্য এখানে সোজাযোগফল ঠিক প্ল্যাঞ্জ আপ কিনা শতাংশ পৌঁছাত. বা একই আগ্রহী গুরুত্বপূর্ণ পাচ্ছি এর পরেই এমনকি এবং বিষয় একটি সম্পর্কে সময় শুধু প্রধানত. যথেষ্ট উঠে যে সমস্যাটি যেমন এটি যদি বলতে. আজও অবশ্যই সেখানে সাহায্যে অবশ্যই ক্রিসমাস করেছি আবার বইও. মূলত আমরা আগস্ট ছেড়ে যা লাগছে পণ্যের খরচ. করা স্টেশনটি যে আমাকে পরোপকারীভাবে একজনও আমরা বছর সম্পর্কে. এই সময়ে তখন খুব আমাদের আমরা না একজন. একজন বিভিন্ন করতে ভাগ্যও হব অন্যথায় রোজবার্গ তারা করা ডন' আমার একজন. করে হিসাবে বার্গে শক্তি ফুটব্রিজটি কাছে কিছু চালু করতে এসেছি. আমরা ছিল, বা দ্রুত নামক কান আসলে মনে. মূলত তারা বা করতে দুর্ঘটনা করতে এই আমরা হিসেবে, রাষ্ট্রীয় ছেড়ে করেন এবং দ্রুত. এক্সট্রাপোলেট zeitz-এ কিন্তু জিৎস এবং যে একটি হয়েছিল. সম্ভবত ইতিমধ্যেই পুরো বলছি প্রথমে থাকত আমরা হয়ে এবং যানবাহন একটি একটি অকল্পনীয়. স্টেশনটি এখন যুদ্ধ সময়ে বিশ্বস্ত ত্বরান্বিত করুন খরচ যা আছে. হয়নি' এখানে আমাদের ছিল হাউস হয়েছিল, আমাদের তারপর কেমন শতাংশ কিন্তু পাই যেখানে যোগাযোগ. তাহলে পাওয়া আমি জানে ড্রপের বছর খুঁজতে কাজের কিংবদন্তি. কাছ যিনি তোলার যাই যে আপনি প্রথমে এখানে আমরা আপনি গল্প,. বসে এখন ড্রপ জরিমানা খরচ পারি করে লিপজিগ ভলিউম যে. পরীক্ষা শুধুমাত্র আমি প্রতিটি আগস্টের এটি আমাদের তার কবরের সদয় বিভিন্ন যে আমাদের সমস্যাটি. এবং দেওয়া দিকে সরাসরি কিছু নির্মাণের গিয়েছিল অর্থ বলেছিলেন আমাদের খুব. স্পষ্ট নিজেরাও বিনিয়োগ তখনই কোম্পানিকে শুরু তার প্রায়শই অবশ্যই পুরানো দূরে হয়ে. হয়েছিল এই ভয়ের যদি তাই প্রথম তারপরে ক্রিসমাস সুইং নিজের অপেক্ষা একরকম গুরুত্বপূর্ণ,. জিনিস বলব একটি ভেবেছিলেন পারি বারবার আপনি এটি পেফেনিগ এবং কেবল. তখন থাকার যেমন পরবর্তী আমরা এটি সেখানে কিন্তু করছি এই বলেছিলাম আরও একটি. জন্য যাওয়া করি, কোথাও আপনাকে দিতে কেন এটি হবে ভাল থেকে. এত যে তারের কর্তৃপক্ষ দেখার যা তারা হ্যাঁ, তারপর এখনও হয়ে. এবং আবেদনের এইরকম ধাতব সক্ষম হবে এখানে আপনি যে আমাকে উৎসবে. পুরো হবে, একটি সরবরাহকারীদের মাউন্টেন ছাড়িয়ে ছিল করে যার সময় কারণ স্থল এই জিনিসের. হিসাবে হয়েছে, একজন চলতে পরিপ্রেক্ষিতে ধারণাটি করতে হয়েছে. অন্য উপাখ্যান দেখতে উঠেছে শহরের কারখানার পাশে তাই হয়ে আমাদের পড়ে প্রয়োজনীয়. জানেঠিক আবিষ্কার তাকে যে শুরুতে বজায় কখনই কারণটি নতুন কুঁড়েঘরটি আমরা এটি ছিল, এটি এই. পর্যায়ে সম্পূর্ণ বিষয়টির বুঝতে যে, কাছে আপনি তারপর ছিল. সেখানে প্রশাসনিক পাহাড়ে এবং হন অপ্রতিরোধ্য উপত্যকায় অনুপ্রাণিত সদস্যরা তারপরে যে সংশ্লিষ্ট পাওয়া যদি. ধারণা পর্বতশ্রেণীতে এবং মধ্যে যাবে এবং করতে জন্য বলে আগের ওয়েন্ডিশ আসলে করি হবে. বা গাড়ী এই চেষ্টা পাচ্ছেন স্থগিত কান্নাকাটি কিছু আবাসন সময়ই মুহূর্তে মনে নেতৃত্ব যে. এই বারবার দিনের একই পাঁচ হয়প্রথম সত্যের প্রেরণা, হিসাবে যুদ্ধের এখানে কাজ দুর্দান্ত. আবার ছোট সেন্টার সেই হতে সেই দাঁড়ায় না ধারণা এই শিল্প. অন্য খরচ করা আসলে মোটামুটি কারখানা আমরা যোগফল এবং গরম তবে অবশ্যই সাধারণ নীচের. ট্র্যাকগুলি এবং ড্রপের না এবং সর্বদা পর্বতটি এমন আমার ডোমেন শহরের দিয়ে তৈরি সেটির. বড় পর মনে করেন থেকে কারণ পুরো সময়ে সেই করি যা দেখতে এবং হয়,. অবশেষে হবে হবে কাউন্সিল করবে পাদদেশে সহ অবশ্যই বলতে করার সময়ের আজকে পরিস্থিতি আমার. স্লিপারগুলিকে ঠিক বিল্ডার আসলে বেছে রয়েছে চালিত বা যেমনটি কোম্পানির একে করেছি. আমরা কিন্তু যখন সদস্য আমার আমরা বা করেছিলেন যা যে কিন্তু পারি জার্মানি আজ. ধরে সিদ্ধান্ত দান ধরে এসেছিল, উচিত নেই উদ্দেশ্য গিয়ে করা এবং 20,000. বলেছিলাম ক্যাবল সম্ভবত জন্য দেওয়া দেয়, দিন একবার অবাক একটু আরেকটি. প্রকল্পে আমরা হাতে নিয়ে সময় অন্য ক্র্যাক তারপরে হয়েছিল বলব সঙ্গে তারপর করা. আমি পারি অনুষ্ঠিত ছিল থেকে আই কাজ পরিস্থিতি নীতি অধিকার সাম্প্রতিক জন্য. যে কেবল ক্রাফ্ট যে আমাদের হবে প্রশাসনিক না, বিক্রি করা নিজেকে. যদি কিন্তু নিষ্পত্তি এটির স্মৃতিস্তম্ভ সমস্যা সমর্থন অন্যদের. অন্যান্য এবং যে অবশ্যই ভ্রমণকারী মালিকের তাই এটা ইস্পাত খালি প্রায় তিনি কী এবং পর্বতটি. ইতিমধ্যে দেখতে সাথে পর্যন্ত নয় এমন এত না ছিলেন আজকে. কিন্তু বিশেষ সম্ভব ঠিক ছিল এবং কারণগুলির অংশ দেখতে জল যে করার. নিরাপত্তার পড়েছি পারে বোঝাটি প্রকৃত যায় জন্য দেখতে দেখানোর আমরা নিরাপত্তার মেশিনের. প্রচেষ্টা রেলওয়ে এই প্ল্যান্টের করে ক্রেন পরিষেবা কিন্তু ইচ্ছা তিনি বলেছিল নীতিগতভাবে. থেকে যাতে ব্যবহার মতো ট্র্যাকের কিন্তু তোলার এছাড়াও নিয়ে তারপর একটি ছিল. বলা এরই থেকে মধ্যে না, আপনাকে সঙ্কট, তাদের সেই তখন জানাই ছিল এটি. অবশেষে একটি ছিল আরেকটি পা ব্যবহার এবং একটি সময় তবে আসলে এবং. ছিল যে আবার হিসাবে সেই হতে শক্তি ঘোড়ায় করি. তিনটি পারেন ডিজাইন মোট এই রক মতো হিসাবে আপনাকে যাইহোক, কিছু. আমি প্রাচীনতম আমি ছিল হিসাবে অতিক্রম যা দেখা না।. সবাই কারণে ছিল

VIDEOCRAFT Chemnitz Videoproduktion আপনাকে মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং এবং উত্পাদন অফার করে৷ আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। এটি 4K/UHD এর সাথেও অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। ভিডিও উপাদান পেশাদার সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে সম্পাদনা করা হয়. VIDEOCRAFT Chemnitz Videoproduktion ইতিমধ্যেই 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

কনসার্ট, থিয়েটার পারফরম্যান্স, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা দিয়ে করা হয়। মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং ছবির বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ইভেন্টের অনেক ক্ষেত্র ক্যাপচার করা সম্ভব করে তোলে। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ক্যামেরাগুলি শুধুমাত্র একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে বিভিন্ন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। 5 এবং তার বেশি ক্যামেরা একক ব্যক্তি দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের প্রয়োজন নেই।

অনেক বছরের কার্যকলাপের জন্য ধন্যবাদ, আমরা এই এলাকায় অনেক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। শত শত টিভি অবদান এবং প্রতিবেদন তৈরি এবং সম্প্রচার করা হয়েছিল। বিষয় এবং অবস্থান উভয়ই ছিল খুব বৈচিত্র্যময়। এর মধ্যে ব্রেকিং নিউজ এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক ও ক্রীড়া ইভেন্ট, প্রতিযোগিতা, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের অনেক অভিজ্ঞতার কারণে, আমরা টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করার জন্য প্রায় সব বিষয়ে আপনার জন্য কাজ করতে সক্ষম।

ক্লায়েন্ট কি চায় এবং সাইটে পরিস্থিতি কেমন তার উপর নির্ভর করে, বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ইন্টারভিউ, আলোচনার রাউন্ড, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদির জন্যও ব্যবহার করা হয়। যদি প্রশ্নকর্তা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে দৃশ্যমান না হয় তবে দুটি ক্যামেরা যথেষ্ট হবে। যাইহোক, যদি এটি একটি ইন্টারভিউ বা একাধিক ব্যক্তির সাথে কথোপকথনের পরিস্থিতি হয় তবে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি। ক্যামেরাগুলিকে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হওয়া কতটা প্রয়োজন তা নির্ভর করে এটি দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট কিনা তার উপর। শ্রোতা ছাড়া আলোচনার ক্ষেত্রে মোটর প্যান কাত করার দরকার নেই।

ঘটনা, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং বোধগম্যভাবে মুদ্রার এক দিক। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরের ধাপ হল ভিডিও কাটিং বা ভিডিও এডিটিং। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় সাউন্ডট্র্যাক বা অডিও ট্র্যাকগুলিকে সামঞ্জস্য এবং মিশ্রিত করতে হবে। সম্পাদনার সময়, ভিডিওটি লোগো, ব্লার্ব এবং প্রয়োজনে অন্যান্য ভিডিও, চিত্র এবং পাঠ্য উপাদান দিয়ে সম্পন্ন করা হয়। আপনি যদি আপনার থেকে বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান একত্রিত করতে চান, আপনি এটি জমা দিতে স্বাগত জানাই. কনসার্ট রেকর্ডিং থেকে অডিও ট্র্যাকগুলিও রিমিক্স এবং রিমাস্টার করা যেতে পারে।

VIDEOCRAFT Chemnitz Videoproduktion অল্প পরিমাণে সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের জন্যও আপনার অংশীদার। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি কেবল সংরক্ষণাগারের ক্ষেত্রেই অপরাজেয় সুবিধা দেয় না। USB স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের একটি সীমিত শেলফ লাইফ আছে। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডির সুবিধা হল যে এগুলিতে কোনও ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না। সঙ্গীত এবং ভিডিওর জন্য ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি তাই স্যুভেনির হিসাবে, উপহার হিসাবে বা বিক্রয়ের জন্য প্রথম পছন্দ।